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直線電機(jī)快訊：新一代磁懸浮輸送線，助力柔性、智能生產(chǎn)

文章來(lái)源：東莞希思克傳動(dòng)科技有限公司    發(fā)布日期：2023-4-8    瀏覽：419次

磁懸浮輸送系統(tǒng)是直線電機(jī)的一種應(yīng)用模式，借助直線電機(jī)本身所具有的高速、高精度特點(diǎn)，結(jié)合精密的運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)，能夠輕松實(shí)現(xiàn)柔性化、智能化生產(chǎn)，大幅提升加工節(jié)拍，提高輸送效率和生產(chǎn)產(chǎn)能，幫助客戶節(jié)省整套產(chǎn)線的投資成本，極大地滿足制造企業(yè)日益增長(zhǎng)的產(chǎn)品輸送需求。 隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)邁入高質(zhì)量發(fā)展階段，國(guó)內(nèi)制造業(yè)對(duì)自動(dòng)化設(shè)備及生產(chǎn)線的需求越來(lái)越強(qiáng)烈。磁懸浮輸送系統(tǒng)憑借著自身獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，被越來(lái)越多的制造業(yè)企業(yè)所接受。

LS電氣開(kāi)發(fā)的這款X-Trak磁懸浮輸送系統(tǒng)，最大的特點(diǎn)在于獨(dú)立式設(shè)計(jì)，它基于直線電機(jī)技術(shù)原理，輸送線由定線圈和動(dòng)磁鐵所組成，動(dòng)子（Mover）在上，模塊（Module）在下，動(dòng)子由托盤(pán)加磁鐵構(gòu)成，模塊由線圈與傳感器構(gòu)成，動(dòng)子無(wú)需線纜牽引，每個(gè)模塊線圈（電機(jī)）都通過(guò)EtherCAT通信協(xié)議與伺服驅(qū)動(dòng)器相連接，實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)子的實(shí)時(shí)、獨(dú)立控制，這種設(shè)計(jì)理念給用戶帶來(lái)了極大的便利。
    LS電氣事業(yè)戰(zhàn)略部總監(jiān)田哲昊先生介紹道：“和其他廠商一般在底部采用一整套連續(xù)的無(wú)鐵心直線電機(jī)不同的是，我們的X-Trak磁懸浮輸送系統(tǒng)能夠同時(shí)移動(dòng)多個(gè)載體，且各個(gè)載體均可單獨(dú)控制，這使得每個(gè)動(dòng)子上的工件托盤(pán)、載體都可以單獨(dú)運(yùn)動(dòng)，動(dòng)子之間可彼此分離，沒(méi)有物理限制，大大有利于根據(jù)不同項(xiàng)目中產(chǎn)線工位的設(shè)計(jì)要求，來(lái)靈活、安全地實(shí)現(xiàn)各種復(fù)雜的生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)模式?！?/span>
    這樣一來(lái)，客戶就可以根據(jù)產(chǎn)線工藝設(shè)計(jì)的不同需求，將這款X-Trak磁懸浮輸送系統(tǒng)應(yīng)用在不同的場(chǎng)景中，而無(wú)需再像傳統(tǒng)輸送系統(tǒng)那樣需要大量布線來(lái)滿足生產(chǎn)線的布置需求。
    以鋰電池生產(chǎn)為例，這也是目前LS電氣X-Trak磁懸浮輸送系統(tǒng)重點(diǎn)開(kāi)拓的應(yīng)用市場(chǎng)，在這一細(xì)分領(lǐng)域中，現(xiàn)階段，各個(gè)鋰電池企業(yè)的生產(chǎn)線設(shè)計(jì)都各不相同，非標(biāo)定制化需求較大，例如有的只需要單純用做輸送線、有的需要接入位置識(shí)別系統(tǒng)或是工程管理系統(tǒng)、有的需要接入機(jī)器視覺(jué)系統(tǒng)來(lái)篩選良品/不良品、有的需要連接物流倉(cāng)庫(kù)、還有的則要求接入某些加工工藝（如電池正負(fù)極焊接等）。面對(duì)如此多樣化的應(yīng)用需求，獨(dú)立控制、靈活組裝的模塊化結(jié)構(gòu)，無(wú)疑成為了X-Trak磁懸浮輸送系統(tǒng)贏得市場(chǎng)先機(jī)的有力砝碼。

另一方面，為了滿足新能源汽車鋰電池生產(chǎn)中對(duì)大負(fù)載的特殊需求，X-Trak磁懸浮輸送系統(tǒng)的負(fù)載范圍為1-1000kg，產(chǎn)品線最大容量為15kW，40kg負(fù)載條件下的最大速度可達(dá)2m/s、加速度可達(dá)1.5G，重復(fù)定位精度為±10μm。同時(shí)，不同于大多數(shù)廠商一般是按照底部電機(jī)的長(zhǎng)度來(lái)計(jì)算系統(tǒng)價(jià)格，據(jù)介紹，X-Trak系統(tǒng)則基本上是按照產(chǎn)線工藝設(shè)計(jì)的模塊數(shù)量來(lái)計(jì)算售價(jià)，令整體系統(tǒng)的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)更為明顯，且在鋰電池設(shè)備市場(chǎng)上也更具有競(jìng)爭(zhēng)力。目前，LS電氣X-Trak磁懸浮輸送系統(tǒng)在鋰電池制造、測(cè)試、物流、組裝、檢測(cè)、焊接等多個(gè)環(huán)節(jié)均有成功的應(yīng)用實(shí)例。

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